Mga sasakyan, hybrid, manufacturing system, electrification, mobility services, hydrogen, software, at global supply chain

Toyota

Ang Toyota ay isang pandaigdigang automaker na kilala para sa maaasahang mga sasakyan, hybrid na teknolohiya, lean manufacturing, Toyota Production System, Lexus, mga trak, mga serbisyo sa mobility, electrification strategy, hydrogen research, at large-scale global manufacturing.

Itinatag

1937 ni Kiichiro Toyoda

Mga pangunahing negosyo

Mga Sasakyan, Lexus, hybrid, trak, serbisyo sa kadaliang kumilos, serbisyong pinansyal, at teknolohiya sa pagmamanupaktura

Kilala sa

Toyota Production System, Prius, hybrids, reliability, lean manufacturing, at global scale

Ano ang Toyota

Ang Toyota ay isa sa pinakamalaking automaker sa mundo, na gumagawa ng mga sasakyan sa ilalim ng mga tatak ng Toyota at Lexus pati na rin ang mga trak, komersyal na sasakyan, mga serbisyo sa mobility, mga piyesa, at mga serbisyong pinansyal. Nagbebenta ito ng gasolina, hybrid, plug-in hybrid, battery electric, at fuel-cell na mga sasakyan depende sa pangangailangan ng merkado. Kilala rin ang Toyota para sa mga pamamaraan ng pagmamanupaktura na nakaimpluwensya sa mga pabrika na higit pa sa industriya ng sasakyan.

Sistema ng Produksyon ng Toyota

Ang Toyota Production System ay isang pilosopiya sa pagmamanupaktura na binuo sa paligid ng patuloy na pagpapabuti, pagbabawas ng basura, tamang daloy ng oras, kalidad sa pinagmulan, at paggalang sa mga tao. Hinubog nito ang tinatawag ng maraming industriya na lean manufacturing. Ang sistema ay mahalaga dahil ang paggawa ng sasakyan ay nangangailangan ng pag-uugnay ng libu-libong bahagi, mga supplier, manggagawa, mga kasangkapan, inspeksyon, at mga hakbang sa logistik sa mataas na volume.

Hybrids at electrification

Ang Toyota ay naging malakas na nauugnay sa mga hybrid na sasakyan sa pamamagitan ng Prius at kalaunan ay isang malawak na hanay ng mga hybrid na modelo. Kasama sa diskarte sa electrification nito ang mga hybrid, plug-in hybrids, bateryang de-kuryenteng sasakyan, at hydrogen fuel-cell na pananaliksik sa halip na iisang landas. Nakikita ito ng mga tagasuporta bilang pragmatic para sa iba't ibang mga merkado at kundisyon ng pagsingil, habang ang mga kritiko ay nangangatuwiran na ang Toyota ay masyadong maingat na kumilos sa mga de-kuryenteng sasakyan na may baterya.

Software, kadaliang kumilos, at kaligtasan

Ang mga modernong kotse ay lalong natukoy ng software, konektado, at tinutulungan ng mga sensor. Namumuhunan ang Toyota sa mga driver-assistance system, konektadong serbisyo, mobility platform, software ng sasakyan, at pananaliksik sa pamamagitan ng mga inisyatiba tulad ng Woven by Toyota. Dapat pagsamahin ng kumpanya ang mga tradisyunal na lakas nito sa kalidad ng pagmamanupaktura na may mas mabilis na pagbuo ng software, cybersecurity, mga serbisyo ng data, at mga inaasahan sa karanasan ng user.

Global scale at mga supply chain

Ang Toyota ay tumatakbo sa maraming bansa na may kumplikadong mga network ng supplier, mga panrehiyong diskarte sa produkto, at mga bakas ng lokal na pagmamanupaktura. Ang pandaigdigang sukat ay nagbibigay ng kapangyarihan sa pagbili at katatagan, ngunit inilalantad din nito ang Toyota sa mga currency swings, patakaran sa kalakalan, mga pagpapabalik sa kaligtasan, mga panuntunan sa emisyon, mga hadlang sa supply ng baterya, at mga pagbabago sa demand ng consumer. Ang mga gumagawa ng sasakyan ay dapat magplano ng maraming taon habang mabilis na nagbabago ang teknolohiya at regulasyon.

Modelo ng negosyo at mga customer

Ang Toyota ay kumikita mula sa mga benta ng sasakyan, mga piyesa, serbisyo, financing, pagpapaupa, at mga nauugnay na negosyo sa mobility. Ang mga customer nito ay mula sa mga indibidwal na driver hanggang sa mga fleet, gobyerno, at komersyal na operator. Ang sukat ng kumpanya ay nakasalalay sa pagiging maaasahan ng produkto, mga network ng dealer, kahusayan sa pagmamanupaktura, koordinasyon ng supplier, at angkop na produkto sa rehiyon. Dapat pangasiwaan ng Toyota ang mahabang cycle ng pagpapaunlad ng sasakyan habang nagbabago ang mga kagustuhan ng consumer at mga panuntunan sa emisyon.

Kasaysayan at ebolusyon

Ang Toyota Motor Corporation ay itinatag noong 1937 ni Kiichiro Toyoda pagkatapos lumaki sa background ng pagmamanupaktura ng pamilyang Toyoda. Ito ay naging isang pandaigdigang automaker sa pamamagitan ng disiplinadong produksyon, paglaki ng pag-export, mga sasakyang matipid sa gasolina, at mga sistema ng kalidad. Ginawa ng Prius ang Toyota na isang hybrid na pinuno, habang ang mga 2020 ay nagtulak sa kumpanya na balansehin ang mga hybrid, mga de-koryenteng sasakyan ng baterya, mga fuel cell, software, at mga serbisyo sa kadaliang kumilos.

Bakit ito mahalaga

Mahalaga ang Toyota dahil naimpluwensyahan nito kung paano gumagawa ang mundo ng mga kotse at kung gaano karaming kumpanya ang nag-iisip tungkol sa kalidad ng produksyon. Ang hybrid na diskarte nito ay humubog sa mainstream na fuel-efficient na mga sasakyan, at ang mga pamamaraan ng pagmamanupaktura nito ay naging isang modelo ng pamamahala. Ang pag-unawa sa Toyota ay nakakatulong na ipaliwanag ang paglipat mula sa mechanical automaking tungo sa electrified, software-connected, at supply-chain-intensive mobility.

Mga pangunahing konsepto

Toyota Production System: Ang pagmamanupaktura ng Toyota ay nakatuon sa kalidad, daloy, pagbabawas ng basura, at patuloy na pagpapabuti.
Kaizen: patuloy na pagpapabuti sa pamamagitan ng maraming maliliit na pagbabago sa paglipas ng panahon.
Hybrid na sasakyan: isang sasakyan na pinagsasama ang internal-combustion engine sa mga de-kuryenteng motor at baterya.
Fuel-cell na sasakyan: isang sasakyan na gumagamit ng hydrogen upang makabuo ng kuryente onboard.
Mobility company: isang mas malawak na pagkakakilanlan ng negosyo na kinabibilangan ng mga sasakyan, serbisyo, software, logistik, at mga sistema ng transportasyon.

Mga mahahalagang milestone

1937: Ang Toyota Motor Corporation ay itinatag ni Kiichiro Toyoda.
1950s-1970s: Ang mga prinsipyo ng Toyota Production System ay lumago at naimpluwensyahan ang pandaigdigang pagmamanupaktura.
1989: Inilunsad ang Lexus bilang luxury brand ng Toyota.
1997: Ipinakilala ng Toyota ang Prius sa Japan, na nagpapasikat ng mga hybrid na sasakyan.
2010s: Pinalawak ng Toyota ang mga hybrid sa buong mundo at namuhunan sa fuel-cell at mobility research.
2020s: Pinataas ng Toyota ang pagtuon sa mga de-koryenteng sasakyan ng baterya, software, mga konektadong serbisyo, at multi-pathway na electrification.

Kung saan nagpapakita ang Toyota

Nakatagpo ng mga mamimili ang Toyota sa pamamagitan ng mga kotse, SUV, trak, hybrid, Lexus na sasakyan, network ng serbisyo, at financing.
Pinag-aaralan ng mga tagagawa ang Toyota para sa payat na produksyon, mga sistema ng kalidad, koordinasyon ng supplier, at patuloy na pagpapabuti.
Ang mga gumagawa ng patakaran ay nanonood ng Toyota dahil ang mga pagpipilian sa automaker ay nakakaapekto sa mga emisyon, trabaho, baterya, pag-charge, at patakaran sa gasolina.
Ang mga kasosyo sa teknolohiya ay nakikipagtulungan sa Toyota sa software, mga baterya, tulong sa pagmamaneho, hydrogen, kadaliang kumilos, at mga sistema ng supply-chain.

Mga signal ng modelo ng negosyo

Naaapektuhan ng paghahalo ng sasakyan ang mga margin dahil ang mga trak, SUV, hybrid, at luxury model ay may iba't ibang ekonomiks.
Maaaring suportahan ng Hybrid demand ang mga layunin sa emisyon kung saan limitado ang imprastraktura sa pagsingil.
Ang kita ng mga serbisyo sa pananalapi ay nakasalalay sa mga kondisyon ng kredito, pagpapaupa, at mga halaga ng muling pagbebenta ng sasakyan.
Ang supply ng baterya at kakayahan ng software ay makakaimpluwensya sa bilis ng electrification ng Toyota.

Bukas na mga tanong

Gaano kabilis ang paglipat ng Toyota mula sa mga hybrid patungo sa mga de-koryenteng sasakyan sa baterya sa mga pangunahing merkado?
Maaari bang itugma ng Toyota ang mga kakumpitensya ng sasakyan na tinukoy ng software habang pinapanatili ang kalidad ng pagmamanupaktura?
Makakahanap ba ng mga matibay na tungkulin ang mga hydrogen fuel cell sa mga pampasaherong sasakyan, trak, o pang-industriyang mobility?
Paano muling ihuhubog ng mga panuntunan sa global emissions at mga supply chain ng baterya ang halo ng produkto ng Toyota?